SUV在国内从来都不乏簇拥者，豪华紧凑型SUV更是如此，它既能满足消费者对品牌层面的追求，又能以不错的价格降低购入门槛，所以造就了紧凑型豪华SUV市场一片兴兴欣荣的景象。

今天小编就给大家找了4款豪华品牌的紧凑级SUV来做一次横向测评，看看谁才是你的菜吧，它们分别是凯迪拉克XT4、宝马X1、奥迪Q3、沃尔沃XC40。

外观内饰小编就不过多赘述了，4款车型是各有特点，喜欢哪款主要还是靠个人喜好来决定，这里贴出四款车型的美照，大家自行欣赏。

01价格对比

文章开头小编就曾提到过，豪华品牌紧凑型SUV之所以受到欢迎，是因为既有豪华品牌加持，又能有一个较低的购入门槛，所有价格，是我们需要关注的第一点。

通过查询官方信息我们可以发现，凯迪拉克XT4的车型售价区间为25.97-39.17万，宝马X1售价区间为27.88-33.98万；奥迪Q3售价区间为28.73-35.58万；沃尔沃XC40售价区间为28.73-35.58万。

拉通来看，凯迪拉克XT4售价区间较广，能提供四款车型中最低的一个入门价格，同时顶配也是几款车型中最高的存在；而宝马X1、奥迪Q3、沃尔沃XC40售价区间高度重叠。

但官方指导价并非真实的车主成交价，以重庆地区为例子，凯迪拉克XT4的普遍现金优惠在4.2万左右，入门价格直接被拉到22万上下。

宝马X1降幅更大，达到了5.5万左右，入门价格在23万左右；奥迪Q3的降幅稍小，终端只有3.7万上下的降幅，入门价格被拉到23.5万左右；沃尔沃XC40，终端现金优惠5.3万，入门版售价21.20万。

换句话说，四款车型的入门价格其实并没有很多的差距，处于同一个水平线上，所以当价格不能成为影响决策的时候，我们就需要将目光转到车辆的产品力上。

02车身尺寸

先说车身尺寸，四款车型的详细数据如下图：

可以很明显的看到，凯迪拉克XT4以4600mm的车身尺寸一骑绝尘，车身长度超越沃尔沃XC40接近200mm，同级最佳！

在轴距方面，凯迪拉克XT4以及宝马X1在数据上相差无几，仅有1mm的微弱差距，但奥迪Q3就有点拉垮了，与前两款车型相比轴距少了近100mm。

通常情况下，轴距一般是与车内空间成正比的，即轴距越长，车内空间越大，但由于车型结构，乘坐舱的布置不同，往往也会影响车内的空间表现，就像是法拉利的轴距比五菱宏光长多了，你猜谁的空间大？

所以我们还需要用真实的数据来佐证，谁的车内空间才是最优。

这是小编在知名第三方汽车网站找到的资料，如图（沃尔沃XC40车内空间暂无官方信息）

由于数据较多，所以小编将几个特别重要的参数进行了标注处理，我们依次解读。

首先我们需要关注的一个参数是后排的宽度，因为它决定了后排乘客是否拥挤，若是后排只坐两个人还好，但是逢年过节，免不了需要接送客人，这时后排宽度的重要性就体现出来了。

同样的还有后排高度和后排腿部空间同样是如此，若是稍微人高马大一点，坐进车内就需要"点头哈腰"，乘坐的感受势必会受到影响。

综合下来看，宝马X1的车内空间在几款车型中是比较好的，几个关键参数上都是处于领先地位。

03动力水平

对于动力水平对比这一块，小编最开始想了3种对比方案，一种是入门车型对比，一种是同价位车型动力对比，还有一个就是同排量的车型对比。最后权衡了一番，还是选择了同价位车型对比，因为采用这种对比方式对消费者来说更有意义。

在开始对比之前，小编得先夸下凯迪拉克XT4，四款车型中只有它做到了全系标配2.0T+9AT，像是沃尔沃XC40的入门版本搭载的只是一个1.5T的三缸发动机。

要是想上到2.0T,宝马X1的售价直接拉到30.98万；奥迪Q3的售价拉到30.73万，而还是低功版本；沃尔沃XC40想上2.0T，售价同样来到30万以上。

四款车型的发动机参数如下图（再次强调：选择的依据是相近的价格而并非同等排量）

可以看到，在售价差距不大的前提下，凯迪拉克XT4整套动力组合是占据绝对优势的，全系标配2.0T+9AT，相比其他三款车型来说，的确是更良心。

而且这款发动机的黑科技不少，它搭载的Tripower可变气门管理技术，可以根据视情况切换"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"三种工作模式，对于燃油经济性有很大的提高。

而在油耗方面，小编从小熊油耗找到的数据如图：

可以看到，凯迪拉克XT4在动力水平做到同级最强的同时，整备质量最大油耗并没有增加多少，这也侧面体现出凯迪拉克XT4这套动力组合的强悍。

04 科技配置

同样的，为了比较客观公正的反应几款车型的配置丰富度，我们依旧是选取的售价接近的车型来做对比，这里我们将配置分为安全配置和科技配置。

首先在安全配置上，如图：

几款车型的差距并不大，最低都做到了标配8气囊，其中沃尔沃XC40的安全性更佳一点，四款车型中唯一配备了膝部气囊。

而在碰撞安全方面，中保研曾对凯迪拉克XT4（18款）做过碰撞试验，XT4得到了3个G一个P的好成绩，其中消费者额外关注的25%偏置碰撞上，得到了优秀。

其他三款车型由于没有在中保研做过相关碰撞测试（C-NCAP倒是有，但是成绩不能服众），所以暂时不予评论。

而在科技配置方面，如下图：

可以看到，在一些常见的配置上，几款车型基本差距也不大，这个价位该有的配置都有，但在智能网联这一块，凯迪拉克XT4的优势就比较明显了，不仅支持Carlife和Carplay，还同时支持OTA空中升级。

写在最后：

通过对比我们可以发现，在新车的购入门栏上，凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40都是比较友好的，而在同价位的对比中，无论是动力总成还是科技配置，凯迪拉克XT4都是具有相当大的优势，全系标配2.0T+9AT的确非常容易给人好感。

回到怎么选的问题，若是追求高性价比，凯迪拉克XT4一定是最佳的选择，若是一心只向BBA，宝马X1也还不错。