尽管很多韩系车主或者韩系车粉丝，看完这个标题心里不舒服，但一个无法忽视的事实，那就是十代索纳塔的市场表现，和它给出的诚意售价以及整体产品实力不成正比。

你想啊，十代索纳塔为了避开德系双雄迈腾和帕萨特，以及日系三杰雅阁、天籁和凯美瑞的锋芒，给出了16.18-20.58万元的价格，比这五款车都低了很多。

而在产品力上，无论是全新的i-GMP平台，出色的外观和内饰设计，以及眼花缭乱的各种配置，十代索纳塔一点也不输给上述五款车型。尤其是包括真皮打孔座椅在内的各种用料，都见十代索纳塔的用心之处。

但是，这样诚意满满的十代索纳塔，它上市后的销量却较为平淡，8月份只卖了3664台，大大出乎了业界人士的预料。

面对这样的现实状况，不少专家学者开始感叹，尽管十代索纳塔拿出了诚意，但奈何竞争对手品牌溢价能力太高，还是给十代索纳塔当头一棒。

基于这样的情况来判断，包括笔者在内的不少媒体，对换代伊兰特的市场前景也持不怎么乐观的态度。

要知道，换代伊兰特也是基于现代全新的i-GMP平台打造，它的外观和十代索纳塔一样，走的都是年轻风，但多少给人一点过犹不及的感觉。也就是说，无论是十代索纳塔还是换代伊兰特，虽然外观看上去很年轻，但如果能稍微收敛一点，或许会比现在的观感要更好一些。

再来看内饰，实事求是的讲，除了这个档把，以及宽度感减少了之外，换代伊兰特延续了十代索纳塔的设计风格，称呼它为小索纳塔也不为过。10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏，屏幕角度向驾驶席倾斜10°，四幅式方向盘，以及中控台部分用触控板替代了传统物理键，都有点似曾相识的感觉。

最后是预售区间，从北京现代公布的信息来看，这款换代伊兰特定在了10.98-14.58万元，按照十代索纳塔的预售价和正式价格来判断，10.98-14.58万元这个预售价和最后售价应该差不了多少。

按照上述事实来判断，北京现代对于这款换代伊兰特的打法和十代索纳塔一样，那就是以品价比来作为撕开A级车市场的口子。

问题是，现在的A级车市场竞争远比B级车激烈。通俗来看，B级车市场的头部车型就是上面那5款，但是A级车可不仅仅是5款，满打满算差不多有20多款。另外，以朗逸、轩逸、思域、卡罗拉等为代表的头部合资A级车，他们的价格区间也是10-15万元。

也就是说，换代伊兰特面临的市场处境其实要比十代索纳塔严峻不少，它能否在千军万马之中闯过独木桥，照这个架势来看，难度系数还是蛮高的。

【结语】如同文章标题所言，以十代索纳塔为参考，我对换代伊兰特的前景不太乐观。的确，换代伊兰特前瞻分析，情况不容乐观。对于此，您又是怎样的观点和看法？欢迎和我们留言互动。