随着二胎家庭的不断增多，MPV这种实用性较强的车型开始受到消费者的关注。而作为最早在国内发售的MPV车型，奥德赛一直有着不错的口碑和销量。而最新混动版奥德赛的发布，无疑为车型增加了产品力，使其更符合家庭用户的使用。不过，由于非常分明的优、缺点，所以不少消费者都将奥德赛爱称为“七座版飞度”，下面我们就来看看混动版奥德赛为什么会有这样的评价呢？

飞度作为本田旗下非常经典的小型车，其产品表现还是非常有特点的。优点方面，飞度的外形设计漂亮，内部空间利用率高，同时动力系统出色，操控极限高，并且燃油经济性和保值率在同级别车型中都属于较高的水平。而飞度的缺点也非常明显，售价不低，隔音静谧性差，同时扭力梁悬架也不能提供良好的行驶品质。而如果我们仔细对比一下奥德赛的产品的话，我认为与飞度的表现是非常像的。下面，我们就来看看奥德赛的产品表现。

外观部分，混动版奥德赛的设计非常出色，相比较燃油版车型较为保守的外观设计，混动版奥德赛全系采用了日版Absolute运动版的外观，无论是运动感还是时尚感，都有着不错的体验。U型的中网面积非常大，同时大面积镀铬材质的装饰也提升了车头的精致感。车身侧面的设计则是标准的MPV造型，滑动门的开门方式符合车型的定位。尾部的设计较为平淡，尾门与地面几乎垂直的设计能够增加车内的空间。

内饰部分，混动版奥德赛的设计仍然是比较居家的风格，四副式的方向盘造型稳重，握感也比较饱满。虽然没有采用目前流行的全液晶仪表盘，不过本田设计的指针式仪表不会令消费者失望。中控部分的造型较为简单，屏幕的尺寸不大，不过显示信息比较丰富。但是混动版奥德赛并没有采用本田混动车型一贯的按键式换挡机构，在科技感方面的表现略显不足。

空间表现是奥德赛一贯的强项，不管是乘坐空间还是储物空间，都是同级中最好的表现，这点与飞度的空间表现是很像的。作为一款MPV车型，奥德赛提供了三排2+2+3的座椅布局结构，能够满足多人出行的需求，并且即便是三排乘客都是成年人，都能够获得不错的空间体验。而如果乘客不到5人，奥德赛还能够将第三排座椅收入地台下，让车辆摇身一变成一款四座车，并提供出色的储物空间。所以奥德赛的空间表现是非常好的。

动力部分，混动版奥德赛采用的是本田最新的i-MMD混合动力系统，能够提供不错的动力平顺性和燃油经济性。发动机采用的是2.0L的阿特金森循环发动机和电动机的组合，在低速状态下采用纯电方式行驶，能够提供不错的隔音静谧性。但是如果一旦您将奥德赛开上高速，发动机的噪音和大量的风噪的表现就比较差了。所以，从隔音静谧性来说，奥德赛低速、高速的表现截然不同。但是混动版奥德赛的油耗表现无论是低速还是高速状态下，都是非常不错的，对于MPV这种燃油经济性非常差的车型来说，混动版奥德赛5.8L/100km的工信部油耗表现就非常令人满意了。

底盘的方面，混动版奥德赛采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。从个人体验来看，前排的舒适性尚可，底盘的虑震性表现不错。不过后排的舒适度就比较差了，整个底盘比较颠簸。

从混动版奥德赛的产品表现来看，是有着非常明显特点的一款MPV产品。外观设计时尚，内饰大气舒展，乘坐空间和储物空间均属上乘，加上平顺性和燃油经济性都非常出色的动力，是比较值得家庭用户选择的车型。不过奥德赛的缺点也非常明显，整车隔音性差，并且底盘的质感一般，加上不低的售价，都让预算并不高的家庭用户难以接受。而这样优缺点分明的表现，还真的与飞度的优缺点有些相似，难怪被车友称作七座版飞度了。